MiniCooper S

• ABS
• Alarmanlage
• ESP
• Nebelscheinwerfer
• Seitenairbags

• Bluetooth
• Bordcomputer
• CD
• Elektr. Fensterheber
• Isofix
• Klimaanlage
• Radio
• Reifendruckkontrollsystem
• Servolenkung
• Sportsitze
• Telefonanlage
• Zentralverriegelung

• Alufelgen
• Elektr. Seitenspiegel
• Lichtsensor
• Regensensor
• Sportfahrwerk

• Differentialsperre
• Frontantrieb
• Innenspiegel automatisch abblendender
• Kindersitzbefestigung
• Lederlenkrad
• Leichtmetallfelgen
• Pannenkitt
• Rechtslenker
• Reifen Allwetterreifen
• Rückbank geteilt umlegbar
• Sportabgasanlage
• Uhr und Drehzahlmesser
• Vorder und Seiten Airbags
• Wegfahrsperre

MINI COOPER S R53 BMW CLASSIC UNION JACK RECARO LEDER SPERRDIFFERENZIAL 170 PS RHD

VERY BRITISH.

VERY MINI.

VERY DIFFERENT.

British Racing Green.

Union Jack.

Rechtslenker.

Recaro.

Kompressor.

170 PS.

6-Gang.

Sperrdifferenzial.

Und eine Vergangenheit bei BMW Classic.

Wer einen möglichst unauffälligen Kleinwagen sucht, kann an dieser Stelle eigentlich schon weiterklicken.

Wer dagegen noch weiß, warum die erste Generation des modernen MINI Cooper S so viel Spaß gemacht hat:

Herzlich willkommen.

DER R53.

Heute ist MINI eine etablierte Marke mit einer großen Modellpalette.

2005 war die Welt noch übersichtlicher.

Klein.

Frech.

Direkt.

Und beim Cooper S:

Mit Kompressor.

Der R53 gehört zur ersten Generation des modernen MINI unter BMW Regie und hat längst begonnen, vom gewöhnlichen Gebrauchtwagen zum modernen Klassiker zu werden.

Unser Exemplar wurde am 1. Juni 2005 produziert und ursprünglich für Großbritannien ausgeliefert.

Und deshalb sitzt das Lenkrad dort, wo es bei einem wirklich britischen MINI eigentlich hingehört:

RECHTS.

BRITISH RACING GREEN.

Natürlich.

Farbcode 895.

British Racing Green Metallic.

Welche Farbe sollte ein britischer MINI sonst haben?

Aber damit war offenbar noch nicht genug britische Identität vorhanden.

Deshalb trägt dieser Cooper S zusätzlich eine auffällige Union-Jack-Folierung.

Dezent?

Nein.

Soll sie auch nicht sein.

Ein MINI darf auffallen.

Eigentlich muss er das sogar ein bisschen.

EIN FAHRZEUG AUS DER BMW AG CLASSIC ABTEILUNG.

Und jetzt wird die Geschichte besonders interessant.

Dieser MINI stammt nach den uns vorliegenden Angaben aus dem Bestand der BMW AG Classic Abteilung.

Damit ist er nicht einfach irgendein später aus England importierter Rechtslenker.

Das Fahrzeug besitzt bereits deutsche Fahrzeugpapiere und war in Deutschland zugelassen.

Am 20. Juni 2017 wurde es abgemeldet.

Eine ungewöhnliche Herkunft für einen ohnehin ungewöhnlichen MINI.

64.738 MEILEN.

Denn ein britischer MINI zählt natürlich nicht in Kilometern.

Der Tachostand beträgt:

64.738 MEILEN.

Das entspricht ungefähr:

104.177 KM.

Diesen Wert geben wir entsprechend transparent in beiden Einheiten an.

170 PS.

1.598 CCM.

4 ZYLINDER.

UND EIN KOMPRESSOR.

Der R53 Cooper S stammt aus einer MINI Epoche, die technisch einen ganz eigenen Charakter besitzt.

Unter der Haube arbeitet der 1,6-Liter-Vierzylinder mit Kompressoraufladung.

• 1.598 ccm125 kW / 170 PS

• 4 ZylinderKompressor

• 6-Gang-SchaltgetriebeFrontantrieb

170 PS treffen dabei auf lediglich rund 1.215 kg Leergewicht.

Das Ergebnis muss man nicht lange erklären.

MINI nennt es:

GO-KART-FEELING.

Wir nennen es:

VERDAMMT VIEL SPASS AUF VERDAMMT WENIG AUTO.

UND DANN IST DA NOCH DAS SPERRDIFFERENZIAL.

SA 2TA.

Sperrdifferenzial.

Genau solche Details machen diesen Cooper S interessant.

Denn die 170 PS sollen nicht nur am Lenkrad zerren.

Sie sollen auf die Straße.

Dazu kommt:

SA 228

Sportliche Fahrwerksabstimmung Plus.

Und:

SA 2RE

Zweiteilige MINI Web-Spoke Leichtmetallräder.

Das ist kein MINI, der nur sportlich aussieht.

Er wurde entsprechend konfiguriert.

RECARO.

Auch innen blieb das Fahrzeug nicht im Serienzustand.

Die ursprüngliche Stoff-/Leder-Ausstattung wurde gegen eine Volllederausstattung mit Recaro-Sitzen aufgewertet.

Ein Upgrade, das ausgesprochen gut zum Charakter dieses Cooper S passt.

Einsteigen.

Festhalten.

Losfahren.

CHILI.

SA 872.

Ausstattung Chili.

Dazu eine für einen MINI dieser Generation interessante Werksausstattung:

• Xenon-LichtKlimaanlage

• RegensensorAutomatisch abblendender Innenspiegel

• AlarmanlageAbgedunkelte Verglasung

• Chrome Line InterieurLichtpaket

• BordcomputerISOFIX

• NebelscheinwerferSport-Lederlenkrad

• SportsitzeElektrische Fensterheber

• Elektrisch verstellbare AußenspiegelBeheizte Außenspiegel

• ReifendruckkontrolleZentralverriegelung mit Fernbedienung

Und natürlich:

6-Gang.

Kompressor.

Sperrdifferenzial.

Die drei Dinge, die uns an dieser Stelle deutlich mehr interessieren.

RECHTSLENKER.

JA.

Und wir würden niemals versuchen, das irgendwo im Kleingedruckten zu verstecken.

Dieser MINI wurde für England gebaut.

Er ist ein echter Rechtslenker.

Das muss man wollen.

Aber seien wir einmal ehrlich:

Bei einem British Racing Green MINI mit Union Jack wäre ein Lenkrad auf der linken Seite fast schon ein Stilbruch.

Natürlich ist ein Rechtslenker im deutschen Alltag gewöhnungsbedürftig.

Aber genau deshalb kostet dieser ungewöhnliche Cooper S auch nicht das, was ein vergleichbares Liebhaberfahrzeug in einer marktgängigeren Konfiguration kosten könnte.

Und für den richtigen Käufer ist das Lenkrad rechts vielleicht gar kein Nachteil.

Sondern Teil der Geschichte.

3. HAND.

Nach den uns vorliegenden Angaben:

• 3. HandUnfallfrei

• Deutsche Fahrzeugpapiere vorhandenIn Deutschland bereits zugelassen gewesen

• Seit 20.06.2017 abgemeldetFahrzeug aus dem Bestand der BMW AG Classic Abteilung

Das Fahrzeug hat also bereits einige Jahre seines Lebens nicht mehr am normalen Straßenverkehr teilgenommen.

Entsprechend sollte man es nicht mit einem gewöhnlichen täglich genutzten Gebrauchtwagen vergleichen.

HU/AU BIS 07/2028.

Das Thema Hauptuntersuchung ist bereits erledigt.

• HU bis 07/2028AU bis 07/2028

Damit ist auch dieser Punkt für den nächsten Besitzer angenehm überschaubar.

FAHRZEUGDATEN

• MINI Cooper SBaureihe R53

• Produktionsdatum: 01.06.2005Erstzulassung: 06/2005

• 3. Han