OpelAstra 1.5

• Scheckheftgepflegt

• ABS
• ESP
• Nebelscheinwerfer
• Partikelfilter
• Seitenairbags

• Berganfahrassistent
• Bluetooth
• Bordcomputer
• Einparkhilfe
• Einparkhilfe Sensoren hinten
• Einparkhilfe Sensoren vorne
• Elektr. Fensterheber
• Elektr. Sitze
• Isofix
• Klimaautomatik
• Navigationssystem
• Radio
• Reifendruckkontrollsystem
• Servolenkung
• Spurhalteassistent
• Start-/Stop Automatik
• Telefonanlage
• Tempomat
• Zentralverriegelung

• Alufelgen
• Elektr. Seitenspiegel
• Lichtsensor
• Müdigkeitswarnsystem
• Regensensor
• Tagfahrlicht

• Android Auto
• Apple Carplay
• Colorverglasung
• Elektrische Parkbremse
• Fernlichtassistent
• Frontantrieb
• Innenspiegel automatisch abblendender
• Kindersitzbefestigung
• LED Tagfahrlicht
• Lederlenkrad
• Leichtmetallfelgen
• Pannenkitt
• Rückbank geteilt umlegbar
• Schaltwippen
• Start-Stop-Automatik
• Teil LED Scheinwerfer
• Touchscreen
• Uhr und Drehzahlmesser
• Verkehrszeichenerkennung
• Volldigitales Kombiinstrument
• Vorbereitung Anhängerkupplung
• Vorder und Seiten und weitere Airbags
• Vorführfahrzeug
• Wegfahrsperre

Dieser Opel Astra ist am 31.05.2023 (Modelljahr 2023) produziert worden und wurde erstmals am 23. April 2026 in Deutschland mit Null km in Nutzung genommen. Die Gesamtlaufleistung beträgt lediglich weniger als 2.000 km. Das Fahrzeug ist absolut neuwertig. Der aktuelle Listenpreis liegt bei ca. 40.000 Euro.
Das Fahrzeug wird derzeit im Unternehmen genutzt und befindet sich entsprechend in laufendem Einsatz. Dadurch kann die Laufleistung geringfügig variieren endash bitte erfragen Sie daher die tagesaktuelle Kilometerzahl direkt bei uns.

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OPEL ASTRA L 1.5 DIESEL INITIALE NUR 3.000 KM 8-GANG-AUTOMATIK AMBER YELLOW NEUWERTIG MWST.

LANGWEILIG?

NA, HOFFENTLICH.

Nach Morgan V8.

Morgan Lightweight.

Sidepipes.

Semi-Slicks.

Rennstrecke.

Und 340 PS im britischen Roadster...

...kommt jetzt:

EIN OPEL ASTRA.

Diesel.

Automatik.

131 PS.

Und wissen Sie was?

WIR LIEBEN IHN.

WEIL ER EINFACH FUNKTIONIERT.

Es gibt Autos, die man sonntagmorgens um sechs Uhr aus der Garage holt.

Helm einpackt.

Reifendruck kontrolliert.

Und anschließend 200 Kilometer zur Rennstrecke fährt.

Und es gibt Autos, in die man montagmorgens einsteigt und einfach:

ZUR ARBEIT FÄHRT.

Dieser Astra gehört eindeutig zur zweiten Kategorie.

Und das ist überhaupt nicht despektierlich gemeint.

Im Gegenteil.

EIN AUTO MUSS NICHT IMMER EIN ABENTEUER SEIN.

Manchmal soll ein Auto einfach:

• anspringenwenig verbrauchen

• bequem seingenügend Platz bieten

• vernünftig ausgestattet seinauf der Autobahn entspannt fahren

• und möglichst wenig Aufmerksamkeit verlangen

Und wenn es dabei auch noch ziemlich gut aussieht:

Umso besser.

1,5 LITER DIESEL.

4 ZYLINDER.

131 PS.

8-GANG-AUTOMATIK.

Eine Kombination, die wunderbar zu diesem Auto passt.

Keine sportliche Show.

Keine übertriebene Leistung.

Keine komplizierte Inszenierung.

Sondern:

DREHMOMENT.

AUTOMATIK.

REICHWEITE.

Und erstaunlich wenig Diesel.

SOOOOOOOOO SPARSAM.

Ja.

Wir wissen.

Eine seriöse Fahrzeuganzeige sollte eigentlich schreiben:

Kraftstoffverbrauch gemäß WLTP.

Das machen wir weiter unten selbstverständlich auch.

Aber wir fahren dieses Auto selbst.

Und deshalb erlauben wir uns an dieser Stelle eine etwas weniger wissenschaftliche Zusammenfassung:

DER BRAUCHT EINFACH VERDAMMT WENIG.

Opel selbst gibt für den 1,5 Liter Diesel mit 8-Gang-Automatik einen kombinierten Verbrauch von rund 5 Litern auf 100 Kilometer nach WLTP an.

Und genau darin liegt ein großer Teil des Charmes dieses Autos.

Einsteigen.

Fahren.

Weiterfahren.

Noch weiterfahren.

Und irgendwann feststellen:

Ach ja.

Tanken müsste man vielleicht auch einmal.

DIESEL.

JA.

DIESEL.

Während andere darüber diskutieren, ob man für die nächste Urlaubsfahrt drei Ladestopps oder doch nur zwei benötigt, passiert im Astra etwas ausgesprochen Altmodisches:

Man fährt.

Und fährt.

Und fährt.

Wer regelmäßig längere Strecken zurücklegt, weiß genau, warum ein sparsamer Diesel mit Automatik auch heute noch seinen ganz besonderen Reiz besitzt.

NUR 3.000 KM.

Jetzt kommt der eigentlich verrückte Teil dieses ziemlich unaufgeregten Autos.

Erstzulassung laut Fahrzeugpapieren:

05/2023.

Kilometerstand:

NUR CA. 3.000 KM.

Das Fahrzeug wurde erst 2026 tatsächlich von uns in Nutzung genommen und befindet sich derzeit in unserem Unternehmen im laufenden Einsatz.

Deshalb kann sich der Kilometerstand geringfügig verändern.

Bitte fragen Sie bei Interesse einfach nach dem tagesaktuellen Stand.

Entscheidend ist:

Dieser Astra ist praktisch kaum genutzt worden.

Sein Zustand ist entsprechend:

NEUWERTIG.

AMBER YELLOW METALLIC.

Und dann wäre da noch die Farbe.

Denn ganz so langweilig wollte dieser Astra offenbar doch nicht sein.

AMBER YELLOW METALLIC.

Oder wie Opel die Farbe auch bezeichnete:

KULT GELB.

Und plötzlich sieht ein ausgesprochen vernünftiger Astra gar nicht mehr so vernünftig aus.

Zwischen Schwarz.

Grau.

Silber.

Und noch mehr Grau.

steht:

DER HIER.

Man findet ihn auf dem Parkplatz jedenfalls ziemlich schnell wieder.

Auch praktisch.

INITIALE.

Unser Astra trägt die Ausstattungslinie:

INITIALE.

Vielleicht nicht die luxuriöseste Ausstattung, die jemals in Rüsselsheim vom Band lief.

Aber alles Wesentliche ist vorhanden.

Unter anderem:

• 8-Gang-AutomatikKlimaanlage mit Klimaautomatik

• Digitales 10-Zoll KombiinstrumentNavigationssystem

• TouchscreenApple CarPlay

• Android AutoBluetooth Freisprecheinrichtung

• DigitalradioEinparkhilfe vorne

• Einparkhilfe hintenTempomat

• GeschwindigkeitsbegrenzerSpurhalteassistent

• KollisionswarnungAutomatisches Notbremssystem

• VerkehrszeichenerkennungMüdigkeitserkennung

• LED TagfahrlichtLichtautomatik

• RegensensorAutomatisch abblendender Innenspiegel

• Elektrische ParkbremseKeyless Start

• LederlenkradSchaltwippen am Lenkrad

• ISOFIX16-Zoll Leichtmetallräder

• Anhängerkupplung Vorbereitung

Mehr braucht man im Alltag erstaunlich selten.

KEIN SUV.

Auch das finden wir inzwischen fast schon sympathisch.

Man sitzt nicht einen halben Meter höher als alle anderen.

Man fährt keine zweieinhalb Tonnen durch die Gegend, um morgens zwei Personen und eine Aktentasche zu transportieren.

Es ist einfach:

EIN AUTO.

Fünf Türen.

Fünf Sitze.

Ein vernünftiger Kofferraum.

4,39 Meter lang.

Und erstaunlich viel Nutzwert auf relativ wenig Verkehrsfläche.

Früher nannte man so etwas:

KOMPAKTKLASSE.

Hat sich bewährt.

131 PS REICHEN.